浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置马车螺栓

浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置

浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置 2011： 　液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，汽车槽车运输液化石油气是公路运输的主要途径。当前，由于片面追求经济效益，而忽视安全运输和管理，对槽车的驾驶员、押运员缺乏应有的培训和管理，使驾驶员、押运员不具备应有的素质，在运输途中违反液化石油气槽车的安全管理规定，致使翻车、泄漏甚至火灾或爆炸事故时有发生。如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。

一、液化石油气的主要物化性质　　1、液化石油气的主要成分?　　随着我国石油工业的发展，许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。液化石油气是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体，为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。一旦有液化气泄漏，立即闻到这种气味，而采取应急措施，简称LPG。LPG指常温下加压（约1兆帕左右）而液化的石油气，主要成分是碳三及碳四烃类。液化石油气主要来自炼厂气，还有一少部分来自湿性天然气或油田伴生气。由炼厂气所得的液化石油气，通过原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。而由天然气和伴生气中得到的液化石油气主要成分是丙烷、丁烷和少量戊烷，基本不含烯烃。

2、液化石油气的用途　　液化石油气的硫含量少，腐蚀性小，燃烧发热量大。液化石油气主要用于工业燃料、民用燃料和化工原料，由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；液化气燃烧时释放的热量是常用燃气中最高的，其热值为11000-12000千卡/千克，是普通煤气的6倍，比天然气也高。因此液化气常被用于炊事燃料，车用燃料，此外在以加热为目的的企业生产、加工环节中也有很广泛的用途。

3、液化石油气的物化性质　　a.比重　　液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化，气态时比重是空气的1.5-2倍,在大气中扩散较慢,易向低洼处流动(像水一样往低处流动和聚积，很容易达到爆炸浓度);液态时比重约为水的一半。　　b.饱和蒸汽压　　饱和蒸气压是饱和蒸气所显示出来的压力称为饱和蒸气压,液化石油气的蒸气压是随温度而变化的，温度升高，蒸气压增大。另外液化石油气的蒸气压和组分有关，随着碳原子数的增加，蒸气压则减小。对于液化石油气来说，常温下，容器内部液化石油气的压力总比外界大气压力大得多，所以，液化石油气一定要在密闭的、具有足够强度的容器中储存。　　c.体积压缩系数　　绝大多数物质都具有热胀冷缩的性质，液化石油气也不例外，受热受膨胀，温度越高，膨胀越厉害。液化石油气液体的体积膨胀系数比水大十几倍（11-17），且随温度的升高而增大，因此，液化石油气在充装作业中必须限制装量。　　d.溶解度　　溶解度是指液态时，液化石油气的含水率，液化石油气微溶于水。　　e.?爆炸极限窄，点火能低，燃烧热值高　　液化石油气爆炸极限较窄，约为1.7-10%(体积),而且爆炸下限比其他燃气低;着火温度约为430-460℃,?比其他燃气燃烧热值高,燃烧需要的空气量大,约需23-30倍的空气量,而一般城市煤气只需3-5倍的空气量　　f.电阻率　　液化石油气的电阻率为10欧姆.厘米,液化石油气从容器、设备、管道中喷射出时产生的静压达到9000伏。

二、简介液化石油气槽车　　槽车，也叫罐车，是固定在流动车架上的卧式储罐，分压力储罐槽车和常压储罐槽车，其功能是专门用来运输危化品（液化汽体和常压液体）

1、槽车的分类形式　　(1)按照运输工具划分　　a汽车槽车（压力储罐槽车、常压储罐槽车）　　b铁路槽车（压力储罐槽车、常压储罐槽车）　　(2)按照设计温度划分　　a常温型：罐体为裸式，设计温度为-20℃至＋50℃；　　b低温型：罐体采用堆积绝热式，设计温度为-70℃至-20℃；　　c深冷式：罐体采用真空珠光砂绝热式或聚氨脂保温式，设计温度低于-150℃；　　(3)按照介质性质划分　　a有毒气体：常见有液氯、液态、二氧化硫、氢氟酸、三甲胺、二甲胺等；　　b易燃气体：常见有丙烯、丙烷、液化石油气、正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯、环氧乙烷、环氧丙烷、液氢、一甲胺等；　　c非燃压缩气体：常见有液态二氧化碳、液氮等。　　从压力上来讲，压力储罐槽车属于中、低的压力容器，常见介质罐体的设计压力一般在0.79-2.16Mpa之间。

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