摩拜含泪嫁入美团只是为了帮微信支付守地盘碳钢法兰

摩拜含泪嫁入美团，只是为了帮微信支付守地盘？

据报道，美团和摩拜或于近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。摩拜董事会已经通过相关方案，双方最快将于本周内正式宣布。

经历了严冬，如今正在倒春寒，共享单车行业迎来了真正的寒冬。在春天，共享单车的新一轮发展来了，但启动却需要大笔资金。之前，ofo已经拿到钱，摩拜却很难！此前曾经传出多次美团投资摩拜消息，但始终没落地。　　从实际上看，共享单车烧钱很厉害，每月几个亿，如此速度让曾经靠押金活着的企业都很艰难。何况，共享单车行业本来就很难盈利，如今只是移动支付的推广工具。　　既然共享单车的现状只是为了推广移动支付，那么，微信支付的东家腾讯就应该自己来做，这样来实现“羊毛出在狗身上”的互联网模式，算总账是不亏的，但是，腾讯却一方面自己置身事外云淡风轻，一方面却绑定摩拜推广支付，好事都占全了。只是苦了摩拜和创始团队！　　摩拜讲了一个很好的故事，但开头不错后来却逐渐走歪了。一面是创始人宣传自己做不好就等于是做公益，另一方面投身腾讯的流量神话阵营，结果，上错了花轿，结局已经注定。　　国内的共享单车市场，ofo和哈罗已经是归入阿里巴巴阵营，摩拜在一二线城市陷入苦战，三四线城市没有机会，如果找不到资金来补给，很可能会导致共享单车市场阿里巴巴一家独大的结果，这是腾讯绝对不可接受的。　　目前来看，在腾讯的撮合下，线上以京东唯品会合作对抗淘宝，线下以美团为主对抗口碑饿了么淘票票为主的本地生活服务。这布局很清晰，但却有一个大漏洞，就是这些腾讯系公司几乎都不盈利，都长期靠烧钱活着。当然，身处事外的给流量和资金的半条命的腾讯却极其赚钱，值得行业深思。　　烧钱讲故事是可以的，但共享单车是重资本的行业，每一辆车都是真金白银，而且还是易耗品，烧的钱很快化成灰烬，不仅不能形成固定资产，还会成为城市市场中的垃圾。所以，即便如腾讯一般的有钱，也是无法长期坚持的。　　摩拜是腾讯阵营的，美团来救驾，属于合适的选择。曾经，摩拜希望绑定微信来干掉对手们，但流量还是不是万能的，特别是腾讯系缺乏像芝麻信用一样的免押金工具，摩拜的衰落成为必然。　　很多人还在憧憬着什么腾讯在本地生活方面的大布局，还有人说美团正在全面对抗阿里巴巴的道路上前进，实际上，都是你想多了。摩拜卖给美团是被迫的，美团收购摩拜也是被迫的，腾讯导演摩拜卖给美团也是被迫的。　　可以这样想，摩拜独立撑不下去了，如果任其自己发展，很有可能在即将到来的共享单车旺季中市场大幅度萎缩，估值进一步下降，而损失最大的将是腾讯的微信支付的阵地。假如，摩拜实在撑不住，这个市场将被阿里巴巴系的ofo与哈罗们独占，一旦支付宝也模仿微信支付搞个“二选一”，那么，本来已经连续四个季度下降的微信支付份额将进一步大幅下滑，这是腾讯的噩梦。　　美团收购摩拜，一方面可以暂时避免摩拜陷落拖累整个腾讯系的市场价值，也可以增加美团的上市讲故事能力，而美团一旦很快上市，也就帮着摩拜的投资人们一起变现退出了！　　与刚刚将饿了么卖给阿里巴巴的张旭豪“不担心未来”不同，摩拜的CEO说，我相信投资机构有自己的业务判断，希望大家不后悔。　　总起来看，摩拜创业失败这件事将影响深远。腾讯的微信流量神话就此破灭，即便现在还有美团托底，也只是暂时延缓和遮盖而已，这将对未来的腾讯公司价值造成巨大的影响。还有，寻求强控制的美团和通过资本的力量强行将摩拜创始团队拖出局的做法也让人看到了另一种资本势力的真实面目。　　一切，只是因为烧钱太多，又不甘心失去微信支付的阵地，同时也为了通过美团上市来集中变现，套路而已！

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